Aggiornare un'unità MIB alla cieca è il modo più veloce per bloccarla. Noi lo facciamo tutti i giorni: puoi mandarci l'unità e ci pensiamo noi, oppure — se sei un'officina attrezzata — ti seguiamo da remoto. L'archivio tecnico è il supporto a questo lavoro, riservato ai professionisti abbonati.
Dal più semplice al più autonomo. Il primo è quello che consigliamo a chi non lo fa di mestiere.
Smonti l'unità e la spedisci. La aggiorniamo a banco, la proviamo e te la rimandiamo pronta da rimontare, con la sua codifica. È l'unico modo in cui il rischio è nostro e non tuo.
Se sei un'officina attrezzata con la nostra strumentazione, l'intervento si fa sulla tua vettura con la nostra assistenza collegata. Si concorda prima: non è un servizio a sportello.
Per chi lavora sulle MIB tutti i giorni e sa cosa sta facendo: schede, versioni di partenza supportate, note di rilascio e procedure. L'accesso è nominale e riservato agli abbonati.
È un servizio per officine, elettrauto e operatori indipendenti — e per il privato che ha un'unità da sistemare e preferisce mandarcela. Ogni intervento riguarda l'unità installata sul veicolo di chi lo richiede, e l'accesso all'area riservata è nominale. Se hai un dubbio sul tuo caso, scrivici prima di abbonarti: ti diciamo qual è la strada giusta, anche quando non è la nostra.
Sono le sigle che compaiono nel menu di servizio dell'unità: se sai quale hai, sai già se rientra.
Si parte dal problema, non dalla versione. Molti guasti che sembrano software sono hardware, e aggiornare non li risolve: mandaci il sintomo, il modello e il codice ricambio dell'unità, e ti diciamo se l'aggiornamento c'entra qualcosa.
Sì. Le piattaforme trattate e cosa copriamo per ciascuna sono pubbliche: le trovi in Piattaforme infotainment e nell'archivio in home. L'abbonamento riguarda l'accesso all'area riservata, non la consultazione.
Perché un aggiornamento sbagliato blocca l'unità, e perché quello che facciamo è un servizio di officina, non un magazzino di file. L'area riservata è pensata per chi lavora sulle MIB tutti i giorni. Se non è il tuo caso non è un problema: la strada giusta è mandarci l'unità, e costa meno di un errore.
Il rischio esiste sempre quando si aggiorna un'unità infotainment. È il motivo per cui ogni versione ha le sue note e le sue versioni di partenza supportate, e per cui a chi non lo fa di mestiere consigliamo di mandarcela. Se si blocca, si recupera in laboratorio.
Sono due cose diverse e stanno in due posti diversi: le mappe di navigazione hanno la loro pagina, Download Mappe.
