Piattaforme supportate

Le piattaforme
che trattiamo davvero

Non lavoriamo «sulle MIB» in generale: ogni piattaforma ha il suo fornitore, il suo firmware e i suoi guasti tipici. Queste sono le 14 famiglie che passano dal nostro banco, con quello che abbiamo in archivio per ciascuna.

14 piattaforme
216 firmware in archivio
6 marchi del gruppo
Con pagina dedicata

Le famiglie piu' richieste

Per queste c'è una pagina con guasti tipici, marchi e aggiornamenti disponibili.

Anche queste

Trattate, con meno file in archivio

Le ripariamo come le altre. Non hanno una pagina propria perché avremmo poco da scriverci: quando l'archivio cresce, arriva anche quella.

MIB3 · LG · 5 file

MEN3

SEAT, Škoda e Volkswagen

MIB · gruppo VW · 5 file

MIB REGIO

Volkswagen

MIB2 · gruppo VW · 2 file

MS2P

Audi

MIB2 · LG · 1 file

MEN2

Škoda

MIB · Harman · 1 file

MHIG

Audi

Il guasto tipico sono i finali audio: l'unità funziona ma smette di riprodurre suono, e si ripara a livello hardware. Compare anche il boot loop, come sulle MHI2.

La prima domanda

Come si capisce quale si ha davanti

Sullo schermo non c'è scritto. La piattaforma si ricava dal numero di ricambio dell'unità: lo trovi sull'etichetta applicata sul corpo del dispositivo, oppure lo leggi in diagnosi nell'identificazione della centralina di radio e navigazione.

Non basta sapere marca, modello e anno, e questo è il punto che manda in errore quasi tutti: la stessa vettura, a seconda dell'anno di costruzione, dell'allestimento e del mercato di destinazione, può montare famiglie diverse. Due Golf dello stesso anno possono avere dentro due piattaforme che non hanno niente in comune, né come hardware né come file. È il motivo per cui il numero di ricambio lo chiediamo sempre prima di dire qualunque cosa: senza, qualsiasi risposta sarebbe un'ipotesi.

Se ce lo mandi ti diciamo di che famiglia si tratta, che cosa vediamo rompersi di solito su quella famiglia e se il tuo caso rientra fra quelli che ripariamo o fra quelli che si risolvono sostituendo.

Tutte quante

Le 14 famiglie in una tabella

Fornitore, generazione, marchi su cui si trova e quanti file abbiamo in archivio. I numeri sono quelli veri, aggiornati a ogni pubblicazione.

SiglaFornitoreGenerazione MarchiFile
MHI2HarmanMIB2Audi, Porsche, SEAT, Škoda e Volkswagen62
MST2TechniSat PrehMIB2SEAT, Škoda e Volkswagen43
MH2PAlpineMIB2Audi, Lamborghini, Porsche e Volkswagen25
MST2DelphiMIB2Audi e Volkswagen17
MOI3PrehMIB3Škoda e Volkswagen15
MOI3LGMIB3SEAT, Škoda e Volkswagen12
MPR3AptivMIB3Audi e Volkswagen12
MHI3AptivMIB3Audi9
MHS2DelphiMIB2Audi7
MEN3LGMIB3SEAT, Škoda e Volkswagen5
MIB REGIOgruppo VWMIBVolkswagen5
MS2Pgruppo VWMIB2Audi2
MEN2LGMIB2Škoda1
MHIGHarmanMIBAudi1
Domande ricorrenti

Quello che ci chiedono sempre

Si ripara sempre, o a volte conviene sostituire?

Dipende dalla famiglia e dal guasto. Su alcune i difetti ricorrenti sono a carico delle memorie, oppure si manifestano come riavvii continui, e sono riparazioni che facciamo in banco. Su altre — le MOI3 e le unità Aptiv — quello che vediamo più spesso è un danno alla CPU, e lì non esiste riparazione: si va di sostituzione, con il ricambio codificato sul numero di telaio. Quando è il secondo caso te lo diciamo prima che il pezzo parta, non dopo averlo ricevuto.

Due unità con la stessa sigla ma fornitore diverso sono uguali?

No, e la sigla da sola inganna. MOI3 LG e MOI3 Preh sono la stessa piattaforma nella logica del gruppo, ma restano due dispositivi costruiti da due aziende diverse, con hardware diverso dentro. Il firmware è legato al numero di ricambio, non alla sigla: un file dell'una non va sull'altra. È esattamente il motivo per cui l'archivio è organizzato per numero di ricambio e non per nome commerciale.

Perché alcune famiglie hanno pochi file in archivio?

Perché l'archivio cresce con il lavoro. Le famiglie che passano più spesso dal banco sono anche quelle di cui abbiamo più versioni; per le altre abbiamo quello che abbiamo, e preferiamo scriverlo invece di far credere che sia completo. Il numero accanto a ogni sigla nella tabella qui sopra è quello reale.

Lavorate solo con le officine?

No. La maggior parte del lavoro arriva da laboratori di elettronica e officine specializzate, ed è per loro che esistono la codifica da remoto e le condizioni riservate. Ma prendiamo in carico anche il privato che ha un'unità guasta e vuole capire cosa fare, senza differenze sulla qualità del lavoro.

Hai un'unità di questa famiglia?

Mandaci il codice ricambio stampato sull'etichetta e il sintomo: ti diciamo cosa aspettarti e quanto costa. Diagnosi gratuita, senza impegno.

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