Un'unità MIB che si spegne, si riavvia o resta nera non è da buttare: quasi sempre è un componente, e si sostituisce. La tua unità torna con la sua codifica e il suo numero di telaio, pronta da rimontare.
Se il sintomo è uno di questi, nella grande maggioranza dei casi l'unità si recupera senza sostituirla.
L'audio si sente ma il display resta spento o lampeggia. È il pannello LCD o la sua retroilluminazione: si sostituisce quel pezzo, il resto dell'unità resta l'originale.
La radio si riavvia da sola in un ciclo che non finisce. Su MIB2 è quasi sempre la memoria eMMC consumata: si sostituisce con memoria di grado superiore e si ricostruisce il firmware. C'è una guida dedicata al sintomo.
Il display si vede ma il tocco non funziona, oppure "preme da solo". Si sostituisce il digitizer conservando quando possibile il pannello originale, con ricalibrazione a banco.
Nessun suono, un canale solo, fruscio di fondo. Stadio finale, alimentazione o connettore: si interviene sul componente guasto.
Nessun segno di vita, oppure si accende e si spegne dopo pochi secondi. Si risale all'alimentazione e ai regolatori sulla scheda.
Il sistema non aggancia i satelliti o il navigatore non parte. Ricevitore, antenna o dati di mappa corrotti: si distingue in diagnosi.
Le sigle qui sotto sono quelle che si leggono nel menu di servizio dell'unità. Se sai quale hai in mano, sai già se rientra.
Comprese Škoda Columbus e Amundsen e SEAT Navi System: sono le stesse piattaforme con nome commerciale diverso, e si riparano allo stesso modo.
Le unità MMI del gruppo condividono l'architettura MIB. Lavoriamo anche sulle varianti montate su Porsche e Lamborghini.
Non sai quale unità hai? Il codice ricambio è stampato sull'etichetta laterale (per esempio 5G0 035 021). Cercalo nell'archivio in home oppure mandacelo e lo riconosciamo noi.
No. L'unità torna con il suo numero di telaio, la sua codifica e i suoi adattamenti: si rimonta e funziona. È la differenza principale rispetto alla sostituzione con un'unità usata, che va invece codificata da capo.
La diagnosi è sempre gratuita. Dopo l'analisi mandiamo un preventivo dettagliato e si paga solo se lo si accetta: se non accetti, l'unità torna indietro senza spese di diagnosi.
Basta l'unità: si smonta dalla plancia e si spedisce. Lavoriamo su unità che arrivano da tutta Italia e dall'Europa. Chi preferisce può passare in sede a Francavilla Fontana (BR) o a Torino, su appuntamento.
Dodici mesi sull'intervento eseguito, che coprono il guasto riparato e i componenti sostituiti.
Capita, soprattutto su schede con danni da liquidi o da tensione estesi. In quel caso te lo diciamo in fase di preventivo, senza addebitare la diagnosi, e ti indichiamo l'alternativa più sensata.
Descrivi il sintomo e il modello: rispondiamo con la diagnosi preliminare e le istruzioni di spedizione. Gratis e senza impegno.
