Aktualizowanie modułu MIB na ślepo to najszybszy sposób, żeby go zablokować. My robimy to codziennie: możesz wysłać nam moduł i zajmiemy się nim, albo — jeśli jesteś wyposażonym warsztatem — poprowadzimy Cię zdalnie. Archiwum techniczne jest wsparciem dla tej pracy i zastrzeżone dla abonentów profesjonalnych.
Od najprostszego do najbardziej samodzielnego. Pierwszy polecamy każdemu, kto nie robi tego zawodowo.
Wymontowujesz moduł i wysyłasz. Aktualizujemy go na stanowisku, testujemy i odsyłamy gotowy do montażu, z jego kodowaniem. To jedyny sposób, w którym ryzyko jest po naszej, a nie po Twojej stronie.
Jeśli jesteś warsztatem wyposażonym w nasz sprzęt, naprawa odbywa się na Twoim pojeździe z naszym wsparciem na łączu. Ustalamy to wcześniej: to nie jest usługa „z ulicy".
Dla tych, którzy pracują na modułach MIB codziennie i wiedzą, co robią: karty, obsługiwane wersje wyjściowe, notatki wydania i procedury. Dostęp jest imienny i zastrzeżony dla abonentów.
To usługa dla warsztatów, elektryków samochodowych i niezależnych fachowców — oraz dla osoby prywatnej, która ma niesprawny moduł i woli nam go wysłać. Każda naprawa dotyczy modułu zamontowanego w pojeździe osoby zlecającej, a dostęp do strefy zastrzeżonej jest imienny. Jeśli masz wątpliwość co do swojego przypadku, napisz do nas przed wykupieniem abonamentu: powiemy, która droga jest właściwa, także wtedy, gdy nie jest nasza.
To oznaczenia, które pojawiają się w menu serwisowym modułu: jeśli wiesz, który masz, już wiesz, czy się łapie.
Zaczynamy od problemu, a nie od wersji. Wiele usterek, które wyglądają na programowe, ma podłoże sprzętowe i aktualizacja ich nie rozwiąże: prześlij nam objaw, model i numer części modułu, a powiemy, czy aktualizacja ma z tym cokolwiek wspólnego.
Tak. Obsługiwane platformy i to, co obejmujemy dla każdej, są publiczne: znajdziesz je w Platformy infotainment oraz w archiwum na stronie głównej. Abonament dotyczy dostępu do strefy zastrzeżonej, a nie przeglądania.
Bo zła aktualizacja blokuje moduł i bo to, co robimy, jest usługą warsztatową, a nie magazynem plików. Strefa zastrzeżona jest pomyślana dla tych, którzy pracują na MIB-ach codziennie. Jeśli to nie Twój przypadek, nie ma problemu: właściwa droga to wysłać nam moduł, a to kosztuje mniej niż błąd.
Ryzyko istnieje zawsze przy aktualizacji modułu infotainment. Dlatego każda wersja ma swoje notatki i swoje obsługiwane wersje wyjściowe, i dlatego temu, kto nie robi tego zawodowo, radzimy przysłać moduł do nas. Jeśli się zablokuje, odzyskujemy go w laboratorium.
To dwie różne rzeczy i są w dwóch różnych miejscach: mapy nawigacji mają swoją stronę, Pobieranie map.
