Mettre à jour une unité MIB à l'aveugle est le moyen le plus rapide de la bloquer. Nous le faisons tous les jours : vous pouvez nous envoyer l'unité et nous nous en occupons, ou — si vous êtes un garage équipé — nous vous accompagnons à distance. L'archive technique est le support de ce travail, réservée aux abonnés professionnels.
Du plus simple au plus autonome. Le premier est celui que nous recommandons à qui n'en fait pas son métier.
Vous déposez l'unité et vous l'expédiez. Nous la mettons à jour au banc, nous la testons et nous vous la renvoyons prête à remonter, avec son codage. C'est la seule façon dont le risque est chez nous et pas chez vous.
Si vous êtes un garage équipé de notre outillage, l'intervention se fait sur votre véhicule avec notre assistance connectée. On se met d'accord à l'avance : ce n'est pas un service au guichet.
Pour ceux qui travaillent sur les MIB tous les jours et savent ce qu'ils font : fiches, versions de départ prises en charge, notes de version et procédures. L'accès est nominatif et réservé aux abonnés.
C'est un service pour les garages, électriciens auto et opérateurs indépendants — et pour le particulier qui a une unité à remettre en état et préfère nous l'envoyer. Chaque intervention concerne l'unité installée sur le véhicule du demandeur, et l'accès à l'espace réservé est nominatif. Si vous avez un doute sur votre cas, écrivez-nous avant de vous abonner : nous vous dirons quelle est la bonne voie, même quand ce n'est pas la nôtre.
Ce sont les sigles qui apparaissent dans le menu de service de l'unité : si vous savez laquelle vous avez, vous savez déjà si elle est couverte.
On part du problème, pas de la version. Beaucoup de pannes qui semblent logicielles sont matérielles, et la mise à jour ne les résout pas : envoyez-nous le symptôme, le modèle et la référence de l'unité, et nous vous dirons si la mise à jour y est pour quelque chose.
Oui. Les plateformes traitées et ce que nous couvrons pour chacune sont publiques : vous les trouvez dans Plateformes infotainment et dans l'archive de la page d'accueil. L'abonnement concerne l'accès à l'espace réservé, pas la consultation.
Parce qu'une mauvaise mise à jour bloque l'unité, et parce que ce que nous faisons est un service d'atelier, pas un entrepôt de fichiers. L'espace réservé est pensé pour ceux qui travaillent sur les MIB tous les jours. Si ce n'est pas votre cas, ce n'est pas grave : la bonne voie est de nous envoyer l'unité, et cela coûte moins cher qu'une erreur.
Le risque existe toujours quand on met à jour une unité infotainment. C'est la raison pour laquelle chaque version a ses notes et ses versions de départ prises en charge, et pour laquelle nous conseillons à qui n'en fait pas son métier de nous l'envoyer. Si elle se bloque, elle se récupère en atelier.
Ce sont deux choses différentes et elles se trouvent à deux endroits différents : les cartes de navigation ont leur propre page, Téléchargement de cartes.
