Le bon pack pour votre unité, avec les instructions d'installation : sans fouiller la moitié d'internet à la recherche d'un fichier qui, au final, n'est pas le bon. Chercher et lire est libre ; pour télécharger, il faut l'abonnement.
Deux voitures différentes peuvent recevoir la même unité, et donc la même carte. C'est la plateforme qui décide, et c'est ainsi que l'archive est organisée.
Des unités MIB1 et MIB2 jusqu'aux MIB2.5 et MIB3, avec les packs corrects pour chaque génération : la carte de l'une ne va pas sur l'autre.
Les unités MMI du groupe partagent l'architecture MIB, mais pas les packs de cartes : chaque variante a le sien.
Ce sont les mêmes plateformes que les unités Volkswagen sous un autre nom commercial : dans l'archive, on filtre par marque et on arrive au même endroit.
Même logique : on part du sigle de la plateforme, pas du nom que le constructeur donne au système dans son catalogue.
Vous ne savez pas quelle unité vous avez ? La référence est imprimée sur l'étiquette latérale (par exemple 5G0 035 021) : c'est le moyen le plus sûr d'arriver au bon pack. Cherchez-la dans l'archive de la page d'accueil ou envoyez-la-nous.
Une installation interrompue à mi-chemin est la façon la plus courante de transformer une mise à jour en problème. Laissez la voiture alimentée pendant toute la procédure : sur un pack Europe, cela peut prendre plus d'une heure.
Ce qui compte, c'est la plateforme de l'unité, pas le modèle de la voiture : deux voitures différentes peuvent recevoir la même unité et donc la même carte. Dans l'archive, on filtre par marque et système ; si vous avez la référence de l'unité, c'est le moyen le plus sûr d'y arriver.
Cela dépend de la plateforme : certaines unités lisent la carte SD, d'autres la clé USB, d'autres encore veulent un support formaté d'une manière précise. C'est pourquoi chaque pack a ses propres instructions et non un guide unique pour tous.
Beaucoup : un pack Europe complet atteint des dizaines de gigaoctets. C'est pourquoi la vitesse de téléchargement change d'une formule à l'autre, et pourquoi il vaut mieux télécharger depuis une connexion stable que depuis un téléphone.
Presque toujours, c'est le support ou une installation interrompue à mi-chemin, et cela se règle en refaisant la procédure depuis le début. Si en revanche l'unité est bloquée, elle se récupère en atelier : c'est le même travail que la réparation infotainment.
Ce sont deux choses différentes et elles se trouvent à deux endroits différents : les mises à jour logicielles ont leur propre page, Téléchargement firmware.
Envoyez-nous la référence de l'unité : nous vous dirons quelle carte lui convient, même avant que vous vous abonniez.
