La plateforme MST2 TechniSat Preh est montée sur SEAT, Škoda et Volkswagen. Nous la réparons au niveau du composant, avec 43 mises à jour firmware déjà testées en atelier et les cartes de navigation prêtes pour les unités de cette famille.
Les sigles se lisent dans le menu de service de l'unité : si vous savez laquelle vous avez en main, vous savez déjà si elle est couverte.
PQ et ZR sont la même plateforme avec deux faisceaux différents : ici elles vont ensemble, comme sur le site vitrine.
Nous intervenons sur le composant défaillant : l'unité revient avec son codage et son numéro de châssis, prête à être remontée.
Sur MIB2, le cycle de redémarrage infini est presque toujours la mémoire eMMC usée : elle est remplacée par une mémoire de qualité supérieure et le firmware est reconstruit.
Le son s'entend mais l'écran reste éteint : on intervient sur la dalle LCD ou sur le rétroéclairage, le reste de l'unité reste d'origine.
L'écran s'affiche mais le tactile ne fonctionne pas, ou « appuie tout seul » : le digitizer est remplacé avec recalibrage au banc.
Aucun son, un seul canal ou souffle de fond : étage final, alimentation ou connecteur.
La mémoire s'abîme. Dans la plupart des cas l'unité se récupère, à condition d'avoir en archive une sauvegarde de la même version matérielle et logicielle : c'est pourquoi, sur cette plateforme, l'archive compte plus que n'importe quel outillage.
Chaque version a été installée sur une unité réelle avant d'entrer dans l'archive. Consulter est libre, télécharger est réservé aux abonnés.
Nous mettons à jour les unités MST2 en atelier, ou à distance si vous êtes un garage partenaire. Les notes de version et les versions de départ prises en charge sont dans l'archive technique.
Les packs de navigation compatibles avec les unités de cette famille, avec les bonnes instructions pour le support requis.
Envoyez-nous la référence imprimée sur l'étiquette et le symptôme : nous vous dirons à quoi vous attendre et combien cela coûte. Diagnostic gratuit, sans engagement.
