Platforma MOI3 LG montowana jest w SEAT, Škoda i Volkswagen. Naprawiamy ją na poziomie komponentu, z 12 aktualizacjami firmware przetestowanymi w laboratorium i mapami nawigacji gotowymi dla modułów z tej rodziny.
Oznaczenia odczytuje się w menu serwisowym modułu: jeśli wiesz, który masz w ręku, już wiesz, czy się łapie.
Działamy na uszkodzonym komponencie: moduł wraca ze swoim kodowaniem i swoim numerem VIN, gotowy do montażu.
Żadnych oznak życia albo start zatrzymujący się w połowie: dochodzimy do zasilania i stabilizatorów na płycie.
Dźwięk słychać, ale ekran pozostaje wygaszony: panel LCD albo podświetlenie.
Digitizer wymieniony z zachowaniem oryginalnego panelu tam, gdzie to możliwe, z rekalibracją na stanowisku.
Nawigacja, która nie łapie satelitów, albo znikające funkcje połączone: odbiornik, antena albo uszkodzone dane.
Typowy przypadek to moduł, który już nie startuje: prawie zawsze to uszkodzone CPU, a wtedy nie da się go naprawić — mówimy to od razu, zamiast pozwolić, żebyś niepotrzebnie wysyłał moduł. Drogą jest wymiana: dostarczamy część zamienną już skonfigurowaną na numer VIN pojazdu i gotową do montażu. Alternatywnie dostarczamy samą część i kodujemy ją zdalnie, ale tylko dla warsztatów partnerskich, które mają nasz sprzęt.
Regenerowane moduły MIB3 są w naszym sklepie, według numeru części (po włosku) →
Każda wersja została zainstalowana na prawdziwym module, zanim trafiła do archiwum. Przeglądanie jest bezpłatne, pobieranie tylko dla abonentów.
Prześlij nam numer części nadrukowany na etykiecie i objaw: powiemy, czego się spodziewać i ile to kosztuje. Bezpłatna diagnostyka, bez zobowiązań.
