Platforma MOI3 LG montowana jest w SEAT, Škoda i Volkswagen. Naprawiamy ją na poziomie komponentu, z 12 aktualizacjami firmware przetestowanymi w laboratorium i mapami nawigacji gotowymi dla modułów z tej rodziny.
Oznaczenia odczytuje się w menu serwisowym modułu: jeśli wiesz, który masz w ręku, już wiesz, czy się łapie.
Działamy na uszkodzonym komponencie: moduł wraca ze swoim kodowaniem i swoim numerem VIN, gotowy do montażu.
Żadnych oznak życia albo start zatrzymujący się w połowie: dochodzimy do zasilania i stabilizatorów na płycie.
Dźwięk słychać, ale ekran pozostaje wygaszony: panel LCD albo podświetlenie.
Digitizer wymieniony z zachowaniem oryginalnego panelu tam, gdzie to możliwe, z rekalibracją na stanowisku.
Nawigacja, która nie łapie satelitów, albo znikające funkcje połączone: odbiornik, antena albo uszkodzone dane.
Typowy przypadek to moduł, który już nie startuje: prawie zawsze to uszkodzone CPU, a wtedy nie da się go naprawić — mówimy to od razu, zamiast pozwolić, żebyś niepotrzebnie wysyłał moduł. Drogą jest wymiana: dostarczamy część zamienną już skonfigurowaną na numer VIN pojazdu i gotową do montażu. Alternatywnie dostarczamy samą część i kodujemy ją zdalnie, ale tylko dla warsztatów partnerskich, które mają nasz sprzęt.
Każda wersja została zainstalowana na prawdziwym module, zanim trafiła do archiwum. Przeglądanie jest bezpłatne, pobieranie tylko dla abonentów.
Prześlij nam numer części nadrukowany na etykiecie i objaw: powiemy, czego się spodziewać i ile to kosztuje. Bezpłatna diagnostyka, bez zobowiązań.
