Die Plattform MST2 TechniSat Preh ist in SEAT, Škoda und Volkswagen verbaut. Wir reparieren sie auf Bauteilebene, mit 43 bereits im Labor geprüften Firmware-Updates und den Navigationskarten, die für die Geräte dieser Familie bereitliegen.
Die Kürzel liest man im Servicemenü des Geräts: wenn Sie wissen, welches Sie in der Hand haben, wissen Sie schon, ob es dabei ist.
PQ und ZR sind dieselbe Plattform mit zwei unterschiedlichen Kabelsätzen: hier stehen sie zusammen, wie auf der öffentlichen Seite.
Wir arbeiten am defekten Bauteil: das Gerät kommt mit seiner eigenen Codierung und seiner Fahrgestellnummer zurück, fertig zum Einbau.
Bei MIB2 ist der endlose Neustartzyklus fast immer verschlissener eMMC-Speicher: er wird durch Speicher höherer Güte ersetzt und die Firmware neu aufgebaut.
Der Ton ist zu hören, aber das Display bleibt aus: wir arbeiten am LCD-Panel oder an der Hintergrundbeleuchtung, der Rest des Geräts bleibt original.
Das Bild ist da, aber der Touch funktioniert nicht oder "drückt von selbst": der Digitizer wird getauscht, mit Neukalibrierung am Prüfplatz.
Kein Ton, nur ein Kanal oder Grundrauschen: Endstufe, Spannungsversorgung oder Steckverbinder.
Der Speicher nimmt Schaden. In den meisten Fällen lässt sich das Gerät retten, vorausgesetzt wir haben im Archiv ein Backup derselben Hardware- und Softwareversion: deshalb zählt bei dieser Plattform das Archiv mehr als jede Ausrüstung.
Jede Version wurde auf einem echten Gerät installiert, bevor sie ins Archiv kam. Ansehen ist frei, Herunterladen ist Abonnenten vorbehalten.
Wir aktualisieren MST2-Geräte im Labor oder aus der Ferne, wenn Sie eine Partnerwerkstatt sind. Die Release Notes und die unterstützten Ausgangsversionen stehen im technischen Archiv.
Die mit den Geräten dieser Familie kompatiblen Navigationspakete, mit der richtigen Anleitung für den benötigten Datenträger.
Schicken Sie uns die auf dem Etikett aufgedruckte Teilenummer und das Symptom: wir sagen Ihnen, was Sie erwartet und was es kostet. Kostenlose Diagnose, unverbindlich.
