Écran noir, son présent
L'unité fonctionne (on entend le son) mais l'écran reste noir ou clignote. Panne typique du LCD ou du rétroéclairage : nous remplaçons la dalle, tout le reste demeure d'origine.
Le concessionnaire vous dit de remplacer toute l'unité : presque toujours, c'est un seul composant.
Nous réparons au niveau du composant les systèmes infotainment MIB1 · MIB2 · MIB2.5 · MIB3 de Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Porsche et Lamborghini, ainsi que les combinés d'instruments, leviers sélecteurs et calculateurs eCall. Le VIN et la configuration restent intacts : aucun recodage.
Codage, SVM, datasets et unités Plug&Play sont des services à part, pour ceux qui les demandent. Ci-dessous, trouvez la vôtre : sélectionnez le véhicule pour voir quelles unités il peut recevoir, ou cherchez par la référence imprimée sur l'étiquette (ex. 5G0 035 842).
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Écrivez-nous sur WhatsApp : nous répondons le jour même.
Vous le trouvez sur la carte grise au point E, ou sur la plaque dans le compartiment moteur.
Vous la trouvez sur l'étiquette de l'unité (il faut la déposer) ou sur la facture du concessionnaire.
Ce sont les six pannes que nous voyons tous les jours. Chacune a une cause précise — et presque toujours une réparation, sans remplacer l'unité ni perdre le codage.
L'unité fonctionne (on entend le son) mais l'écran reste noir ou clignote. Panne typique du LCD ou du rétroéclairage : nous remplaçons la dalle, tout le reste demeure d'origine.
L'autoradio redémarre tout seul en boucle infinie. Sur MIB2, c'est presque toujours l'eMMC usée : nous la remplaçons par une mémoire de qualité supérieure et reconstruisons le firmware.
L'écran s'affiche mais le tactile ne répond pas, ou « appuie tout seul ». Nous remplaçons le digitizer en gardant la dalle d'origine quand c'est possible, avec recalibrage au banc.
Ampli en protection, canaux muets, souffle. Nous intervenons sur l'étage audio et les convertisseurs pour ramener le son aux spécifications d'usine.
Le GPS n'accroche pas les satellites ou la carte reste figée. Nous réparons le module GNSS et vérifions la chaîne d'antenne avec un simulateur de signal.
Aucun signe de vie, le véhicule ne la détecte pas. Nous analysons l'alimentation et le bus CAN/MOST depuis les étages d'entrée. Vous savez ce qu'elle a et combien cela coûte avant de décider.
Choisissez ce que vous cherchez et filtrez l'archive. Consulter est libre ; télécharger est réservé aux abonnés.
Choisissez une marque ou une plateforme, ou écrivez ce que vous cherchez.
Nous ne travaillons pas « sur les MIB » en général : chaque plateforme a son fournisseur, son firmware et ses pannes typiques. Voici les systèmes que nous traitons vraiment, avec ce que nous avons en archive pour chacun.
Nous traitons les pannes au niveau du composant sur toutes : eMMC usée et boot loop, écran et tactile, étage audio, GPS et modules radio. Chercher dans l'archive →
Nous ne changeons pas de cartes entières : nous travaillons au microscope, composant par composant. Stations BGA pour le reballing des mémoires, microsoudure, bancs d'essai avec simulateur de véhicule.
Chaque unité arrive avec son histoire : après le diagnostic, nous n'intervenons que là où c'est nécessaire, du matériel à la configuration sur le véhicule.
Golf 7/7.5/8 · Passat B8 · Tiguan II · Polo AW · T-Roc · A3 8V · Q2 · Octavia III/IV · Superb III · Karoq · Leon 5F · Ateca · Formentor et d'autres. Vous ne trouvez pas votre code ? Demandez-nous: la référence est imprimée sur l'étiquette de l'unité.
Chaque intervention a sa page, avec les pannes typiques, les délais et ce à quoi s'attendre.
E-mail ou WhatsApp : modèle de la voiture et ce que fait l'unité. Nous répondons le jour même avec une évaluation préliminaire.
Transporteur partenaire avec étiquette prépayée, ou votre propre transporteur. Instructions d'emballage incluses.
Analyse au banc avec simulateur de véhicule. Devis détaillé, gratuit : si vous n'acceptez pas, l'unité vous est renvoyée.
Réparation au niveau du composant et test complet au banc : écran, tactile, audio, GPS, radio.
Nous réexpédions l'unité avec le rapport d'intervention : panne trouvée, travaux réalisés, résultat du test. Garantie 12 mois.
Disponible à l'achat directement en ligne : diagnostic, test, paramétrages SVM et component protection inclus.
Discover Pro de la Golf en boot loop permanent. Diagnostic dans la journée, réparée et renvoyée en 48 heures : remontée et tout fonctionne, navigation comprise. Aucun codage chez le concessionnaire.
Écran noir sur la Passat, le concessionnaire voulait 1 800 € pour une unité neuve. Ici j'ai payé une fraction de ce prix et j'ai gardé la mienne avec tous mes réglages. Professionnels et clairs sur les délais.
Je tiens un garage et je leur envoie toutes les unités MIB de mes clients : un rapport technique sur chaque intervention et jamais un retour sous garantie. Le genre de fournisseur qu'on voudrait pour tout.
Vous ne trouvez pas la réponse ? Écrivez-nous sur WhatsApp — nous répondons le jour même.
Le diagnostic est toujours gratuit. Après l'analyse, nous envoyons un devis détaillé : vous ne payez que si vous acceptez la réparation. Le coût dépend de la panne, mais il représente en moyenne 20 à 30 % du prix d'une unité neuve.
Non. Nous réparons votre unité d'origine : component protection, codage et navigation restent intacts. Vous la remontez et elle fonctionne aussitôt, sans passage chez le concessionnaire.
Dans la plupart des cas 24 à 48 heures ouvrées à compter de la réception de l'unité, plus les délais d'expédition.
Toutes les réparations sont couvertes par 12 mois de garantie sur la panne réparée. Si le problème revient, la seconde intervention est à notre charge.
Quatorze plateformes du Groupe Volkswagen, sur six marques : Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Porsche et Lamborghini. En archive, nous avons le firmware pour MHI2 (Harman), MH2P (Alpine), MST2 (TechniSat Preh et Delphi), MOI3 (Preh et LG), MPR3 (Aptiv), MHI3 (Aptiv), MHS2 (Delphi), MEN2 (LG), MEN3 (LG), MS2P, MHIG (Harman) et MIB REGIO — c'est-à-dire Discover Pro, Discover Media, Composition Media, Composition Colour, Audi MMI, Škoda Columbus et Amundsen, SEAT Navi System.
Après la demande, vous recevez les instructions d'emballage et l'étiquette d'expédition. Vous pouvez utiliser notre transporteur partenaire ou votre transporteur habituel.
Pour les garages, électriciens auto et opérateurs indépendants : l'archive technique que nous utilisons en atelier, les cartes de navigation et les enlèvements gérés par nos soins. Si vous ne travaillez pas sur les MIB tous les jours, il est plus rapide de nous envoyer l'unité.
Les bonnes versions pour chaque unité MIB, testées en atelier, avec les notes de version et les procédures. C'est le même matériel avec lequel nous travaillons.
Packs de cartes pour Discover Media/Pro, MMI, Columbus — prêts à télécharger sans fouiller la moitié d'internet.
Saisissez les informations, nous nous occupons de l'étiquette et du transporteur : le colis part de chez vous ou de votre garage.
Trois niveaux, selon ce que vous téléchargez et à quelle vitesse.
Voir les formules →
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